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要找一本講述完整自然科學的書籍其實選擇性很多

野鳥放大鏡(食衣篇)+(住行篇)這本書是我目前看到講某個特定領域的好書！

一直以來心中都有著一顆科普魂

所以對於這類叢書，在一些書店都會停留很久

細細品味～

尤其像是這一本野鳥放大鏡(食衣篇)+(住行篇)

在書店看過後，衷心覺得好看！

所以記下書名到博客來購買

不然書本那麼多，全部買完不就破產了！

如果對於科普相關書籍有興趣的朋友，推薦野鳥放大鏡(食衣篇)+(住行篇)給你們

希望幫助大家學得更多新知喔！

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說明：

描述：

台灣的賞鳥風氣在許多愛好者和保育團體的努力下，日益蓬勃發展，賞鳥應該可算是台灣自然觀察活動中最為成熟的一項，不僅喜愛者眾，就連相關的攝影或生態紀錄片，成績都非常可觀。

賞鳥的最大好處就是隨時隨地皆可進行，一個人可以，一群人也行，有望遠鏡最好，用肉眼也無所謂。除了眼睛的饗宴外，耳朵也有無上的享受。每種鳥類都有其獨特的鳴聲，主角清唱好聽，混聲合唱更是天籟。最好的還有每年秋季之後，遠方的鳥兒不遠千里來到台灣這個蕞爾小島，或短暫歇息，繼續南遷，或在此度過整個冬天。於是台灣一年四季皆有鳥可賞，喜愛賞鳥的人真的會樂不思蜀。

記錄鳥類的方式，每位賞鳥者都不同，有的喜歡拿著圖鑑直接註記在書頁上，包括出現的時間、月份、地點等；有的則喜愛拼鳥種的多寡，於是上山下海四處奔波，只為再添一筆新紀錄；有的則用攝影一一拍下野鳥美麗的倩影，甚至不惜投資買下昂貴的攝影器材，挑戰高難度的拍攝。

於是野鳥的資訊空前發達，一向新聞媒體少有興趣的自然題材，似乎獨厚鳥兒，許多野鳥也得到莫大的關注。但我們真的夠瞭解這一群時時刻刻出現在身邊的野鳥嗎？對牠們的生活真貌究竟知道多少？

作者許晉榮窮十餘年的光陰，默默記錄著野鳥生活的真貌，同時也親眼【博客來新書優惠出清-大力推薦】見證了許多不為人知的習性，這樣的圖像紀錄不再只是拍到鳥類美麗的外貌，而是真切地為大多數人打開了一扇窗，讓我們第一次有機會一睹野鳥的私密生活，原來牠們也和我們一樣，有著食衣住行的煩惱，也有許多問題需要解決。

這樣的介紹角度應該是台灣首見的，『野鳥放大鏡』真摯推薦給所有愛護自然的朋友，作者的投入與成績是有目共睹的，更難得的十餘年的紮實工夫，不僅是攝影的精進，還有對野鳥的深入觀察，才能捕捉到許多難得一見的畫面。

作者簡介

許晉榮

1965年生於高雄縣，資深賞鳥人及傑出的鳥類攝影家，十餘年已累積無數出色的攝影作品。曾執行公共電視台生態節目「福爾摩沙大地．鳥類世界」紀錄片拍攝。參與玉山國家公園「台灣黑熊研究計劃」之追蹤記錄、拍攝工作。著有『四季飛羽』(橋頭糖廠)、『茂林風華』 (高雄縣茂林鄉公所) 、『第一境象』 (國立高雄第一科技大學) 、『永安風采』 (高雄縣永安鄉公所) 、『鳥類放大鏡(食．衣篇)』﹝天下文化出版﹞、『鳥類放大鏡(住．行篇)』﹝天下文化出版﹞。現在除了持續觀察與拍攝鳥類之外，也著迷於自然錄音工作，希望把台灣的自然聲音一一記錄下來。

須知：

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作者：許晉榮

新功能介紹
出版社：天下文化

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出版日期：2011/04/20
語言：繁體中文

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台中捷運綠線為中央核定的重大公共工程，總預算485.93億元，在中央及地方合作下，配合工程進度及需求逐年編列預算，106年度中央編列85.59億元，市府配合編列31.94億元自籌款，全力推動捷運建設。未來將持續透過審慎的監督及查核機制，確保優質的施工品質，穩定朝107年11月試運轉、109年底全線通車營運的目標邁進。

捷運綠線路線行經區域，包括北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及烏日區，路線全長約16.71公里，其中高架段約15.94公里，地面段約0.77公里，預定設置18座車站，及一主維修機廠於北屯。

交通局長王義川表示，捷運綠線完工後能連結高鐵台中站至台中市副都心，且透過轉乘服務等配套措施，有效滿足民眾通勤、通學需求，更可望活絡地區商業活動，帶動觀光發展，同時大幅提高大眾運輸使用率。

交通局指出，今年工程重點主要為橋梁工程完工並持續軌道鋪設，相關土建工程也持續進行，目前已可見墩柱橋梁及軌道線形完成，車站結構也初具雛型，同時電聯車按進度於日本原場製造組裝，供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作。

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台中捷運綠線為中央核定的重大公共工程，總預算485.93億元，在中央及地方合作下，配合工程進度及需求逐年編列預算，106年度中央編列85.59億元，市府配合編列31.94億元自籌款，全力推動捷運建設。未來將持續透過審慎的監督及查核機制，確保優質的施工品質，穩定朝107年11月試運轉、109年底全線通車營運的目標邁進。

捷運綠線路線行經區域，包括北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及烏日區，路線全長約16.71公里，其中高架段約15.94公里，地面段約0.77公里，預定設置18座車站，及一主維修機廠於北屯。

交通局長王義川表示，捷運綠線完工後能連結高鐵台中站至台中市副都心，且透過轉乘服務等配套措施，有效滿足民眾通勤、通學需求，更可望活絡地區商業活動，帶動觀光發展，同時大幅提高大眾運輸使用率。

交通局指出，今年工程重點主要為橋梁工程完工並持續軌道鋪設，相關土建工程也持續進行，目前已可見墩柱橋梁及軌道線形完成，車站結構也初具雛型，同時電聯車按進度於日本原場製造組裝，供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作。

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